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雷凌碰撞测试低速碰撞气囊未弹开得分仅为M!但仍是款好车

发布日期:2021-08-05 04:22   来源:未知   阅读:

  近日广汽丰田雷凌在C-IASI中保研全方位测试成绩公布,此次广汽丰田主动将指导价为11.58万元的2019款185T进取版雷凌,参加了低速碰撞、维修经济性、成员安全和行人安全,而指导价为12.98万元的2019款185T CVT豪华版则参加了AEB安全辅助测试。而此次的测试结果,除了低速碰撞总评价为M一般,其他测试包括成员安全、行人安全、安全辅助总评都得了最高分G优秀。

  低速碰撞:得分M,在这个测试环节中,雷凌的主要扣分环节是车尾碰撞6分的满分,只得了2.5分。另外,碰撞测试中虽然气囊没有弹开,但由于车头、车尾设计较为低矮,所以需要更换和维修的部位较多,所以维修成本明显增加。

  正面25%偏置碰撞:得分G,在这项测试环节中,雷凌的各项参数都非常优秀,A柱、乘员舱侵入量、主被动安全防护都表现优秀,假人扣分也比较少。

  侧面碰撞:得分G,在这项测试中,时速为50km重达1.5吨的移动车,做到了B柱与驾驶员座椅之间17.5cm的安全距离,再加上被动安全防护和前排假人各项测评,也都非常优秀。

  车顶强度:得分G,此次广丰雷凌的车顶强度荷载质量比达到了5.66,比美版卡罗拉5.22的强度还要更好。

  座椅鞭打测试:得分G,假人头部与座椅实际接触时间为48毫秒,承受的加速度可达14.7G。行人保护测试中,腿部测试得满分,头部总分24分得了17.182分,因此总得分率达到了77%。

  总体来看,广丰雷凌在此次测试中,唯一表现不好的就是低速碰撞与维修指数,而在成员和行人保护以及AEB安全辅助测试中都拿到了优秀G的评分,同时单项测试也都为G优秀,另外车体结构件强度、吸能、导向设计、被动安全封户等也都表现优秀,可见广丰雷凌在安全方面此次是势在必得,而这一切很大一部分是得益于TNGA构架的优势。

  虽然在低俗碰撞得分仅为M,中等成绩,但相传日系车皮薄不耐撞的谣言可以被推翻了。再加上雷凌较大的优惠幅度,所以,如果是家用代步,雷灵不失为一款高性价比的好车!返回搜狐,查看更多www.426666.com香港马报开奖走势图


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