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2月中国车市糊了 但我特别好奇还有25万人买车

发布日期:2021-08-25 09:11   来源:未知   阅读:

  近日,根据乘联会3月9日发布的数据显示,2月份全国狭义乘用车批发销量仅为21.78万辆,同比下跌82%,而终端零售销量随着2月最后一周销售的回暖,达到25.23万辆,同比下跌78.5%。

  一、2月份中国车市产销创历史下滑,对于经销商和车企来说活下去最重要:在乘联会公布的数据里我们不出意料可以看到,受制于疫情影响,车市产销两组数据双双下滑,平均达到8成之多。即便我们可以看到历年来,2月份作为受春节假期影响历来都会下滑,但是实际上今年最关键的问题是直到2月中下旬才慢慢开启的慢慢复工路,让车市的数据在17号之后才开始稍微好转一点。

  而目前来看,尽管各个车企都放弃了之前压给经销商的销售压力,但是一方面车企本身至今都没有完全恢复生产力,并且在经销商方面,目前近乎没有销售环境的情况下,之前有数据显示全国经销商的库存压力达到了惊人的80%以上。如无意外,按照现在的节奏,即便3月份也依旧有可能继续保持现阶段的状态。而对于经销商来说,以及车企本身而言,能活下去,已实属不易。尤其是对于那些国产二线品牌而言,更是如此。

  二、仍然有25万多人买车证明了刚需缺口,不过在全面交通恢复之前刚需会一直都在:在2月9日全国开启复工进度到月底,我们可以看到销量其实还是逐步回升的。不过问题在于,即便在疫情期间出门不便的情况下,我们依然看到了销量达到了25万台。这意味着有将近25万人出门完成购车行为。这批人,其实是真正意义上的刚需。

  事实上创造这一波刚需存在的,正是疫情本身。在疫情防控这段期间,全国各地的公共交通系统都处于宕机状态,即便是2月底,明显也没有全面恢复。这意味着因为工作的需要,人们出行是真正意义上的刚需。那么花个几万元买车变成了唯一的选择。好在疫情期间全国的限行都开始临时取消,也为人们出行带来了一定程度上的便利。所以,目前在疫情依旧还未过去公共交通没有满额恢复的情况下,刚需肯定一直都在。

  三、直播卖车等零接触新销售目前收效不佳,车企支持的优惠幅度不足以刺激消费:本段疫情防控旗舰,各地的经销商都在推出零接触购车方式,其中直播卖车恐怕是最常见的表现方式。然而问题在于,真正意义上的直播卖车本身并没有能带来太多的收效。这归根于本质上卖车并不是本身刺激消费者购车的原因,本身在于两亮点,其一是购车本身是一种需要体验的消费行为,其二是卖车卖出去的是口碑。

  但是我们要看到,对于车企和经销商来说,能够刺激市场的只有依靠两个字——优惠。目前,www.500505.com,对普通人(非医务人员)购车有补贴的品牌已经超过了17家,而平均优惠幅度在3000元左右。不过本质上来看,3000元并不是一个足以撬动目前消费者内心的一个价格。如果像广州市政府这种官方补贴3000元的基础上,经销商也能跟进,综合达到1万元以上,那么对于不少消费者将会是强烈刺激。

  事实上根据乘联会的预测,中国车市将会在5月份才能恢复正常。这本身也释放出来了一个信号,在3月和4月两个月我们依旧只能看到慢慢恢复的前景。还有2个月的时间,经销商们和车企们怎么活下去,成为最根本的问题。而这个时候,政策,恐怕是最大的利好。

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